传统汽车产业河山已被颠覆。跟着各地统计公报终点他官方信息的发布，2025 年汽车产量十大城市名单也还是出炉——重庆重回世界汽车产量第一城，合肥和芜湖竞争前三，一批新兴汽车城马上崛起。

重庆问鼎第一

5 月 10 日，广州发布 2025 年统计公报，闪现 2025 年，广州分娩汽车 240.96 万辆，着落 5.1%。这一产量数据比重庆少了 37.81 万辆。本年级首，重庆布告以 278.8 万辆重回"中国汽车第一城"。

其实，2024 年，重庆汽车产量就还是超越广州。过去，广州汽车产量为 253.98 万辆；重庆汽车产量为 254.01 万辆。不外，过去深圳汽车产量为 293.53 万辆。在其时的统计口径下，重庆超越广州也未能成为第一。

连年来，国度统计局激动"法产并重"立异，即法东说念主单元和产业算作单元并重统计立异。2025 年启动，国度统计局调整汽车产量统计形势，从"企业法东说念主方位地"改为"分娩地统计"。因此，比亚迪部分分厂产量不再计入深圳和广州。

咫尺，深圳还莫得公布 2025 年统计公报终点 2025 年汽车产量。不外，2025 年，广东省汽车产量为 304.02 万辆，扣除广州的产量还余 63.24 万辆。因此，深圳 2025 年汽车产量应该不会超越这个数字，重庆和广州位居世界前二。

重庆超越广州是汽车产业电动化大潮的后果。同为传统汽车产业重镇，重庆和广州齐资历了电动化的冲击，然则重庆转型较快，以赛力斯为代表的新能源汽车产量的飙升带动悉数这个词产业转型，违犯，广州转型则较为浮松。

重庆市统计局解读称，2025 年，智能网联新能源汽车产业集群增多值比上年增长 13.4%，对全市规上工业的孝敬率为 60.9%。其中，新能源整车增多值增长 28.9%。以赛力斯、长安系为代表的要点车企推出多款新能源车型，市集热度高，销售好，带动配套企业同步增长，成为智能网联新能源汽车产业集群稳步增长的主要相沿。

实质上，在新能源汽车产业变革的上半场，以新能源汽车为冲破，一批新兴汽车城马上崛起，颠覆了原有的时势。长春、武汉、上海、重庆、广州、北京等齐是传统汽车城，但咫尺合肥、芜湖、西安和郑州等城市崛起，挤占传统汽车城的位置。

左证各地统计公报约略其他官方发布的数据，客岁汽车产量前十的城市辞别为重庆、广州、合肥、芜湖、上海、西安、北京、长春、郑州、柳州，产量辞别为 278.77 万、240.96 万、187.2 万、183 万、177.2 万、148.27 万、146.71 万、146.13 万、120.5 万、115.19 万辆，此外青岛（102.2 万辆）等也冲破百万辆。新兴汽车城还是唱起了主角。

天然重庆和广州以超越 200 万辆的完竣上风居前两位，但也靠近安徽两兄弟的竞争压力。

左证统计公报，2025 年，合肥分娩汽车 187.2 万辆，其中新能源汽车为 137.1 万辆。芜湖还莫得发布统计公报，不外，本年 3 月，芜湖市委秘书宁波在采纳媒体采访时先容，汽车年产量 183 万辆、增长 10.7%，占安徽全省比重近五成。

合肥和芜湖产量大体至极，在双头带动下，2026世界杯(中国)安徽汽车产量握续飙升，2022 年 ~2024 年，安徽汽车产量辞别是 174.69 万、208.8 万和 262.03 万辆，世界排行辞别是第七位、第四位和第二位。2025 年，安徽汽车产量以 368.65 万辆登顶世界汽车产量第一大省。

投入竞争下半场

5 月 15 日，西安发布 2025 年统计公报。公报闪现，2025 年，西安汽车产量 148.27 万量，着落 2.1%；其中新能源汽车产量 105.14 万辆，着落 6.5%。这座也曾的"新能源汽车第一城"靠近增长瓶颈。

陕西汽车工业协会数据闪现，2025 年，西安比亚迪和西安适瑞齐出现产销着落：西安比亚迪产销 96.81 万辆，同比着落 9.85%；西安适瑞产销 30.41 万辆，同比着落 3.54%，其中，新能源汽车产销 1.96 万辆，同比着落 57.57%。

本年以来，一股寒流冲击西安汽车产业。本年一季度，西安全市限制以上工业增多值同比着落 4.7%。其中，汽车制造业着落 11.2%。本年一季度，陕西汽车产量为 21.99 万辆，比较 2025 年一季度的 45.25 万辆着落超越 50%。

实质上，新能源汽车产业也还是尖锐化竞争，行业时势将握续演化。火石创造产业商议院院长冯雷向第一财经暗意，汽车行业已从"增量浸透"切换至"存量替代"阶段，世界大盘投入"存量绞杀"。

这一强烈的竞争还将握续对燃油车产生冲击。以重庆为例，5 月 19 日，重庆市统计局发布数据闪现，1~4 月，汽车产业增多值增长 2.2%，然则，汽车产量着落 7.5%，其中新能源汽车增长 4.0%。诠释重庆燃油汽车产能持续遇到冲击。

不仅如斯，新能源汽车产业变革的下半场也还是到来。在电动化之后，智能化将有另一场竞争。冯雷暗意，2025~2026 年，中国新能源汽车浸透率已冲破 50%，行业投入"淘汰赛"阶段，智能化是新的变量，悉数城市回到吞并说念跑线。

5 月 11 日，西安市政府网站发布《西安市促进智能网联新能源汽车产业链高质地发展扩充决策》，提倡力求到 2030 年，将西安打形成为世界一流的智能网联新能源汽车分娩研发欺诈基地，产业链产值限制冲破 3100 亿元。

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其中，到 2030 年，全市智能网联新能源汽车产量超 155 万辆，位居世界前哨。全市能源电板产业产值限制达到 400 亿元，居行业前哨。传统零部件企业转型升级，配置新时间新址品，扩无数级，提高整车配套份额。到 2030 年，全市传统零部件产值限制冲破 350 亿元。聚焦智能座舱、激光雷达、车规级芯片、电机电控、燃料电板电堆终点环节材料等中枢范围，布局一批要点技俩。到 2030 年，全市新式零部件产值限制冲破 180 亿元。

冯雷觉得，现时中国汽车产业已从"增量浸透"全面切换至"存量替代"。在补贴退坡、价钱战尖锐化与智能化洗牌的多重压力下，悉数这个词行业正资历从限制膨胀到价值提高的存一火转型，惟有完成这一跃迁的企业和地区，才智在这场淘汰赛中走得更远。

( 本文来自第一财经 ) 2026世界杯(中国)