气温变化不仅影响车辆能效，还径直增多车主用车本钱，且低温带来的本钱涨幅高于高温。

近些年，电气化车型抓续普及，纯电动车低温续航缩水已是众人共鸣，而混动车型常被视作耐寒、省油的折中优选。

近日，好意思国汽车协会（AAA）发布最新车辆温控测试敷陈，初度专项考虑气温波动对混动车型能效的影响，刷新行业固有贯通。

测试结果标明，混动车型通常难逃温度制约，严寒环境下燃油经济性衰减幅度超相关东谈主员预期。同期对比数据娇傲，岂论混动照旧纯电，低温带来的能效衰减高于高温炎热，尽管混动依托内燃机具备自然保暖上风，但电气化车型的温度痛点依旧宽敞存在。

高下温实测数据出炉：低温损耗加重，混动上风不足联想

本次测试选取商场主流在售车型，袒护纯电、混动两大品类，样本具备较高参考价值。其中纯电动车型包含雪佛兰探界者（Equinox）EV、福特电马（Mustang Mach-E）、特斯拉 Model Y，混动车型涵盖丰田普锐斯（Prius）、本田 CR-V 混动版、当代途胜（Tucson）混动版。

图片起首：雪佛兰

为保证测试客不雅严谨，本次测试车辆均遗弃在温控底盘测功机中完成查考，以 24 摄氏度当作常温基准温度，将车载空调恒定竖立为 22 摄氏度恒温模式，高度规复通常通勤、出行确切凿用车场景。

早在 2019 年，AAA 仅针对纯电动车开展温变测试，时隔多年本次测试再度复盘纯电车型弘扬，重心评估热泵等新式热科罚系统的优化成果。AAA 汽车工程总监 Greg Brannon 坦言，自然车企对热科罚系统进行手艺迭代，但纯电动车笼统能效弘扬与 2019 年基本抓平，新手艺并未达成突破性改善。

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从高温工况数据来看，35 摄氏度闷热环境下两类车型能效小幅下滑，混动弘扬略逊于纯电。数据娇傲，纯电动车等效油耗（MPGe）下落 10%，骨子续航缩水 8.5%；混动车型燃油经济性降幅达到 12%。

相较于高温，低温对车辆能效的冲击更为强横，在零下 7 摄氏度严寒环境中，纯电动车等效油耗下落 36%，续航缩水 39%，相较于 2019 年 39%、41% 的降幅略有优化，改善幅度有限。而被委托厚望的混动车型，燃油经济性大幅下滑 23%，该损耗进度超机构事先预判。

从手艺旨趣分析，两类车型均搭载能源电板，电板自身对温度敏锐度极高，低温环境下里面活性缩短，充放电着力与输出性能同步衰减。

二者中枢各异在于能源结构：混动车型电板容量更小，且可回收内燃机余热供暖，无需像纯电动车那样消耗无数电能督察座舱温度。

即便如斯，混动依旧无规定避低温能效损耗。此外，刻下车企空调系统宽敞优先保险座舱升温速率，2026在线买世界杯中国区平台贴合消费者中意需求，但这种缱绻遴选会径直烽火部分能效与续航，而多数车主也满足罗致该衡量。

用车本钱随温度波动，车企迭代手艺优化出行体验

气温变化不仅影响车辆能效，还径直增多车主用车本钱，且低温带来的本钱涨幅高于高温。AAA 本钱测算数据直不雅体现温差花销各异：零下 7 摄氏度环境下，混动车型每行驶 1，000 英里，燃油用度较常温增多 28 好意思元；纯电动车本钱差距更为悬殊，居家充电每千英里多破钞 32 好意思元，环球快充本钱增多 77 好意思元。

35 摄氏度高温环境下用车本钱增幅相对蔼然，混动车型每千英里油费增多 13 好意思元，纯电居家充电、环球充电分别增多 7 好意思元、16 好意思元，低温环境下出行经济性裂缝更为澄清。

靠近全征象用车萧条，多家车企抓续打磨热科罚手艺，奋力均衡座舱中意度、燃油经济性与续航弘扬。当代汽车发言东谈主 Michele Tinson 向《好意思国汽车新闻》线路，当代汽车买通混动、插混、纯电手艺壁垒，达成手艺教学互通复用，以三者均衡为研发中枢，不休优化全车热科罚着力。

本田研发部门发言东谈主示意，本田依托车表里环境监测数据，智能调控燃油经济性与空调中意度，最大化讹诈发动机余热供暖，缩短至极能耗。

图片起首：本田汽车

据雪佛兰发言东谈主 Chad Lyons 先容，通用纯电动车搭载全套热科罚系统，集成热科罚器件、双冷却液回路与制冷剂回路，在保险座舱温控需求的同期，尽可能不烽火续航。"这套系统可将电板组沉稳在最好温控区间，保证最优充放电性能，同期幸免无谓要的能源损耗。中枢念念路是充分回收可用余热，包括电力电子器件及整车系统废热，尽量减少至极制热耗能。"

针对凡俗车主，相关东谈主员给出肤浅高效的节能实操提议。具备居家充电条目的用户，可在插枪情景下提前预热电板与座舱，该模式在低温环境下节能成果尤为显耀；通常行车优先启用座椅加热、地方盘加热功能，甩掉高能耗的整舱暖风模式，无东谈主乘坐区域无需升温，进一步降任意耗。

为优化电气化车型消费商场环境，Greg Brannon 提议车企与监管机构完善信息表现机制，明确标注车辆低温性能数据，在能效标志中分别城市、高速不同工况续航。透明化的数据简略匡助消费者成立合理用车预期，减少骨子用车落差，鼓舞电气化车型普及落地。

图片起首：当代汽车

结语

本次 AAA 测试透顶突破行业固有偏见，阐述注解混动并非低温"免检居品"，纯电、混动车型均存在澄清温度损耗。

现阶段来看，热科罚手艺依然制约电气化车型发展的中枢瓶颈，短期内很难齐全逃匿征象带来的能效影响。

以前在线买世界杯平台，车企需抓续深耕热科罚系统、电板温控手艺，不休平缓极点温差下的能效差距。同期搭配透明化数据表现、科学化用车民俗，智商全地方耕种电气化车型的全征象出行体验，鼓舞行业稳步高质地发展。