2026 年 5 月 14 日，工业和信息化部装备工业一司、国度市集监督经管总局质料发展局、国度消防挽回局消防监督司（简称"三部门"）团结召开视频会议，部署不时加强新能源汽车安全经管，强调要严合手安全连累、打击过错宣传、强化隐患排查。

这场团结会议，直指当下新能源车圈的一大恶疾——过错宣传乱象太宽敞了。

其实，这与广州街头遍地可见的"电鸡"闯红灯、逆行的恶疾，实践上是归拢个道理道理。闯红灯、逆行齐是明令阻遏的，可总有东谈主屡教不改，就连偶尔骑"电鸡"的我也忍不住抄近谈，中枢原因就一个：罚得太轻，违规的代价险些等于零，使得大部分东谈主趋生了骑"电鸡"不闯红灯反倒合计亏的心态。而车企堂堂皇皇的过错宣传，恰是踩中了"低本钱犯规"的归拢个罅隙，这亦然三部门这次要点整治的环节地点。

在广州，没闯过红灯齐不好道理告诉别东谈主开过"电鸡"。

夸口皮成常态，三大原因难根治

目下的新能源车圈，夸口皮依然卷成了"糊口要领"，离谱经过比"电鸡"闯红灯还夸张。放眼望去，车企们的宣寄语术一套比一套能吹，" 500 万以内最好""遥遥向上"" 1000 万内无对手"，听得东谈主差点以为它们造的不是车，而是能踢天弄井的神器。

更坑的是续航虚标，实验室里测出来的 600 公里续航，到了市区开个空调、堵个车，能跑 400 公里齐算强的了，这不纯纯地骗取破钞者吗？就连近期闹得沸沸扬扬的小米 SU7 Ultra，齐因挖孔机盖宣传有空气能源学功能，实践仅仅销亡，被车主告上法庭，成了宇宙首例联系维权判例。

车企们敢这样堂堂皇皇地吹，中枢就一个：吹了不亏，不吹吃亏，违规本钱低到离谱。吹一顿牛皮，销量暴涨，就算被查出来，也不外是罚几十万、发个整改申诉，挠痒痒齐不够，总结就能络续吹，险些莫得耗费。

靠整改申诉根底制止不了车企夸口皮。

反不雅安分巴交的车企，果真说"实践续航 400 公里"，费者立马转投隔邻吹"能跑 600 公里"的，这即是典型的"劣币淹没良币"，安分东谈主没活路，夸口皮的赚得盆满钵满。就像哪吒汽车，曾为博眼球搞"嫌犯营销"的恶俗操作，被网友痛批"无底线引流"，可即便营销翻车、公论哗然，也没受到实质处分，依旧怙恶不悛。

除了罚得轻，宣传规模迷糊、监管取证难，更是让车企钻足了空子。"最好""向上""天花板"这些话术，看似嚣张，实则全是主不雅表述，算不上径直作秀，监管念念合手包齐没那么容易；更别提续航、智驾这些，车企清一色拿实验室理念念数据忽悠东谈主，替换掉实践路况的真实发扬，擦边球打得飞起，实锤难度堪比登天，监管也没法一刀切处罚——毕竟按照《告白扫数化用语法律讲授指南》，有些话术在特定语境下还能钻空子，这就让车企有了可乘之机。

再加上新能源行业杰出"内卷"，价钱战打得头破血流，车企们堕入了"不吹不行"的囚徒窘境。大家齐在名堂炫技、夸大宣传，你若是敢说真话，就没东谈主持你，订单径直归零，为了活下去，就算知谈是忽悠，也得硬着头皮加入夸口皮雄兵。有二线新能源品牌碰瓷特斯拉、过错声称我方是"同级销冠"，林肯借收集热梗打告白却翻车，实践上齐是这种内卷心焦下的居品，为了流量，2026世界杯(中国)连品牌调性齐能抛在一边。

招数虽有，却没戳中要害

这次三部门开会，也算精确踩中了痛点，喊着要阻遏夸大或过错宣传，还列了一堆"整治招数"，苟简来说即是：车企必须把宣传合规当"头等大事"，弗成光念念着赢利；宣传得说真话，续航衰减、智驾局限性，必须晴明晰楚申诉地申诉破钞者，弗成只吹优点；三部门组队严查，实车与宣传参数不一致的，一律严肃查处；还通过信息分享，幸免单一部门监管有罅隙，堵死车企的脚踏两只船之路。

但说句实在的，这些招数听着挺唬东谈主，能弗成管用，真得打个大大的问号。就跟管"电鸡"闯红灯似的，光靠喊标语、靠车企自发，这样作念有效吗？

这些措施全是偏行政敛迹，若何处罚？罚些许？根底莫得说起，如果莫得明确的宽敞抵偿、市集禁入、废除天禀等狠招，就不会戳中车企的痛处。要知谈，特斯拉往日在韩国因夸大续航被罚 1540 万元东谈主民币，齐没撼动其宣传套路，更别说国内这点"挠痒痒式"罚金了，根底起不到震慑作用。

破局之法：把"犯规本钱"拉满，罚到不敢吹

其实念念管住车企的夸口皮套路，根底没那么复杂，中枢就一个：把"犯规本钱"拉满，罚到它们不敢吹、弗成吹、不念念吹。

领先，罚金得搞道路化、宽敞化，车企夸口皮赚了些许钱，就按几倍以至几十倍罚，罚到它们赤贫如洗，再也不敢拿过错宣传当营销妙技；其次，得落实民事抵偿，破钞者因为过错宣传买了车，能集体告状索赔，让车企赔到哭，果真为我方的忽悠活动买单，就像小米 SU7 Ultra 的维权案，天然没认定欺骗，但也给车企敲响了警钟。

山东省济南市历城区东谈主民法院判决小米方面退还破钞者王先生 2 万元购车定金，但驳回了其条件三倍抵偿 12.6 万元及双倍返还定金的诉讼肯求。法院认定小米存在"夸大宣传"，但不组成法律道理上的破钞欺骗。

再者，得有径直的市集处分，严重过错宣传的，径直暂停新品申报、收尾产能、下架车型，断了它们的销量后路，看谁还敢迎风作案；临了，得明确话术红线，径直阻遏"最好""遥遥向上""天花板"等扫数化用语，续航必须标注实践路况数据，不准再拿实验室数据忽悠东谈主，把《告白扫数化用语法律讲授指南》落到实处，让车企再无钻空子的可能。

唯有下狠手，能力治住夸口皮乱象

说到底，三部门动手整治新能源车过错宣传，标的扫数没过失，毕竟谁也不念念买车时被夸口皮的话术忽悠，谁齐念念要一辆真实、安全的新能源车。但整治弗成只停留在开开会、发发文、排排查，光靠车企自发，根底治不了根。

这就与管"电鸡"闯红灯通常，禁而不啻的根源，从来齐是违规本钱太低。行业内卷下，安分车企只会被夸口皮的淘汰，唯有把处分拉满，罚到车企疼，让它们知谈夸口皮的代价有多惨重，能力果真治理劣币淹没良币的乱象，能力让破钞者解脱被忽悠的运谈，买到实实在在、安全靠谱的新能源车。

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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