快科技 5 月 19 日音书，在国外建厂布局这件事上，马斯克的聘任看起来要比库克千里着得当不少，印度被业内称作外资墓地的名头从来不是齐东野语。

公开统计数据裸露，2021 年印度吸纳外资的总范畴还有 848 亿好意思元，到 2024 年平直暴跌至 -6.16 亿好意思元，来自好意思国、卢森堡、日本的国外本钱王人在加快从印度阛阓撤退。

据印度当地媒体报谈，出于多重实验要素考量，特斯拉也曾厚爱决定不再鼓励此前谋划的在印度原土建厂的沿路指标。

印度重工业部部长库马拉瓦米也曾公开出头证据，特斯拉方面也曾厚爱奉告印度关联部门，废弃印度建厂的沿路谋划。

关联分析东谈主士指出，特斯拉作念出这一决定，在线买世界杯平台背后有多重中枢推动要素。领先是印度原土汽车供应链和举座产业配套体系存在相等昭彰的短板，透彻没法援手特斯拉的大范畴量产需求。

其次特斯拉和印度政府握续多年堕入研究僵局，两边恒久围绕先给特斯拉入口车降关税再落地建厂，如故特斯拉先在印度建好工场量产再落地关税减免的中枢议题拉扯，恒久没法兑现共鸣，这亦然特斯拉最终喊停印度建厂指主义最关节诱因。

除此除外印度原土还存在基础递次配套不及、汽车阛阓举座耗尽材干和特斯拉高端车型定位透彻不匹配，营商环境变数极大、策略朝令夕改风险独特等一系列此前就被外资企业反复吐槽的实验问题。

当今回头来看马斯克叫停印度建厂的决定如实十分走漏，反不雅苹果此前随便推动供应链从中国向印度移动，折腾到当今连高端机型的褂讪产能王人没法惩办，中枢产能援手依然要靠中国供应链企业，同期苹果在印度阛阓还面对着总和高达 380 亿好意思元的各类罚金和税务追缴，处境十分被迫。

库克泪眼汪汪啊 ...

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