盖世汽车讯 据《日经新闻》报谈，在接连爆出财务作秀和家具性量问题后，日本电机巨头尼得科（原日本电产）正入辖下手驱散与广汽集团对于电动汽车驱动安装" e-Axle "的合伙公司。

图片开始：尼得科

" E-Axle " （电动汽车驱动电机系统）是将电机和逆变器等多个零部件组合起来的驱动安装，亦然尼得科一直以来的象征性业务，这次退出该业务的在华合伙企业，标明该公司正在进行政策转型，朝着结构矫正的场所迈进。

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尼得科总裁兼首席实验官 Mitsuya Kishida 暗示，"咱们贪图退出电动汽车驱动电机系统业务，因为这一范围也曾酿成了竞争蛮横的‘红海’商场。"

尼得科的电动汽车驱动电机系统业务主要由两家合伙企业构成，一家是与中国广汽集团合伙，另一家是与 Stellantis 合伙，位于欧洲。现在，2026在线买世界杯中国区平台尼得科已初始与广汽集团就退出合伙企业的事宜进行盘问，但与 Stellantis 还未张开策动。

"诚然具体的决策尚未笃定，但咱们将会驱散这两家合伙企业。" Mitsuya Kishida 暗示。

2014 年，鉴于电动汽车驱动电机系统商场出息宽广，尼得科收购了本田旗下一家专注于汽车电子抛弃单位的子公司，并在 2019 年收购了欧姆龙的车载零部件子公司，握住拓展基础。可是，受刻下人人电动汽车商场增长不足预期以及与中邦原土制造商价钱竞争加重的影响，该业务的收益捏续恶化。

2025 年 4～9 月，由于左券损失准备金和出产建筑的钞票减值损失2026世界杯(中国)，尼得科的   E-Axle 业务计提所有 877 亿日元损失。同时车载业务合座的买卖损益为耗损 828 亿日元。